デジタルツイン、ベントレーの新しい賭け

ベンチュリーiモデルv8i しばらくの間、ベントレーがdgnV8を置き換える新しいフォーマットについて話しているとしたら、それはkmzとGoogleEarthのkmlのような一種の圧縮フォーマットだと思いました。何ヶ月も前に私は投稿をしましたそれはV8iの私を意味しましたシンポジウムでのプレゼンテーションの後、これがもっとジオフマドだと確信していますが、私はそれが何を意味するのか理解していると思います（笑）。

これはIモデル（デジタルツイン）であり、ベントレーが目指している賭けであり、製品とdgn / dwg /dxfV8フォーマットの見方に革命をもたらす可能性があります。彼らが私たちに見せてくれたのはほんの短いものでしたが、すでにV8iバージョンでは私たちは始めたこれらの友達が何をしているのか、そしてベントレーにとってIモデル（デジタルツイン）が何を意味するのかを体験する。

ベントレーへのデジタルツイン

Bentleyにとっては、Project WiseとMicrostationの機能を融合させた非常にシンプルなものです。主な製品今までは文書を管理するためのものと、空間データを操作するものとがありました。

Bentleyは、Iモデルを使用して、ProjectWise Navigatorをより文明化された用途に使用できるようにしたいと考えています。これは、これまで、単純なプロジェクトに実装するための複雑な中型アクセサリと見なされていました。これは、ワークフローがProject Wiseがすでに行っていることに対して課金されることを意味しますが、構造化されたデータ管理の下で、標準に従い、異なるツール BentleyがXMから取得し、再構築したジオエンジニアリングの

マイクロステーションレベルでは、dgn形式は、xfmで行ったのと同様の方法で構造化された、さまざまな専門分野のxmlデータを統合するようになりました。 BentleyViewはProjectWiseNavigatorに置き換えられます。無料のままで、MicrostationがProjectWiseliteが持っていたプロパティを取得するかどうかはわかりません。

Bentleyユーザー向けのデジタルツイン

ファイルの概念を忘れて、同じデータで共同作業する能力が向上するため、ユーザーにとってのメリットは広範囲に及びます。例を挙げると、ファイルタイプIモデルでは、cadastre技術者はミリメートルの精度でデータを空にすることができ、GISユーザーは空間分析を行うためにトポロジカルレイヤーを作成し、道路エンジニアは路床を描画します。新作と公共サービスの作品のネットワークの拡張。すべて、専門分野に応じて関連性に合わせて調整されたトポロジー基準を使用して、ユーザーごとの権限を持ち、変更の履歴を保存して、個々のファイルの20％の重さの同じファイルを操作しているようです。したがって、地形的規範は、同じ線をカダストレの土地境界、都市計画の保持壁、公共事業の緩和構造、および設計のカーテン壁にします。単純なチェックインアウト権限操作と変更管理の承認/拒否フラグ。

次に、Geoweb Publisherはファイルを持ち上げて、イントラネットまたはインターネットに公開します。VPRは、単純な読み取り基準（WMS、WCS）を理解し、レッドラインは（WFS-T）を介して制御版に進化しました。それが行ったことを実行し、現在は標準を尊重し、権利、デジタル署名、および制御を伴うトランザクションに関連付けられていますヒストリカル.

煙はアストラルのように見えますが、実際の設定で毎日発生するワークフローに適用されるBIMの概念です。これはすべてMicrostationとProjectWiseですでに実行できますが、データが外部にあるか、xmlレベルでの関連付けがほとんどないことに注意してください。そこには、mslinksと同様のハイパーリンクがあります。地理学; したがって、私はこの変換を xfmのコンセプト 2005年に提案され、Bentley MapXMに統合されました。 V8形式が十分に概念化されており、その日付からxmlをサポートしている場合、V8iの新しい形式はありません。新しいバージョンのベントレー製品だけが、専門レベルに応じて構造化データを読み取ることができます。 V8iより前のバージョンでは、通常のMicrostationでBentley Mapで操作されたファイルが表示されるため、xml属性は表示されずにdgnが読み取られていました。

ベントリーモデル

他のブランドのユーザー向けのデジタルツイン

これが最も強力な課題のようです。BentleyArchitectureからデータを操作できるAutoDeskRevitとの統合パイロットがガイドラインのようです。私の推測ではありますが、Bentleyはさらに進んでいくことを望んでいる可能性があります。 BentleyMapにはArcGISmxdおよびlyrと対話するための同様のものが存在することを思い出してください。ただし、インストールされたESRIライセンスが必要であるという違いがあります。これがライセンスを必要とせずにRevitで機能するようになったという事実は、それが AutoDeskとBentleyの間の合意AutoDeskは最初にRevitでBIMの概念を宣伝した人でした。

V8iはMicrostationユーザーにとっては機能する形式ですが、外部ユーザーにとっては、pdfやエクスポートされたファイルのようにではなく、受け入れられた標準の下でデータを読み取ることができる豊富な交換形式になります。結局、アーキテクチャを超えたBIMは、Txusが言うように、仮想空間内のジオフュームされた図形を、それらが常に表現してきた現実のオブジェクトとして解釈することになります。また、Bentleyは、数年間変換なしで動作し、プラグインを介してすべてのV8i属性を使用してAutoCADによって読み取られるdxf / dwg形式をより有効に活用しようとしている可能性があります。

この場合、Civil3DユーザーはInroadsで作成されたサーフェスをdwg-i-model（デジタルツイン）に読み込みますが、AutoCADユーザーはポイントメッシュなどの一次ソースとして機能するベクトルのみを表示します。これは、ユーザーが一般に商標と呼ばれる人間の創造性のさまざまな分野（商用でもあるオープンソースのものを含む）に期待するものであり、大企業が相互運用性という用語をグローバルな利益と見なし、相互に抱き合って円を閉じることを望んでいないことを望んでいます。

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