BentleyがCivil地区に行く場所
うわー、主題はあまりにも大げさで、私は私が理解できることについてほとんど考えたくありません。 私は試し始めました ジオパクについて話すPowerCivilがちょうど到着したばかりで、私は世界を救うことができます。それが本当であるかどうかを証明しなければなりません。
前にBentley ...
ベントレーのメリットがあれば、それはエンジニアリングの分野です。 インテグラフの歴史 長い この意味では、70年以来、 メインフレームその名前のMicrostationが登場する前、Civil3Dが登場する前、Bentleyも オートデスク.
これらのエンジニアリング製品はすべて徐々に サンコーチョ 多かれ少なかれ次のように要約されています。
- InRoads。 これにはXNUMXつのフレーバーがあります。
-InRoads Site Suite
-InRoads Site
-InRoads
-InRoads Storm&Sanitary
-InRoads Survey
- パワーインロード。 - ジオパク。 これには次のバージョンがありました。
-Geopak土木工学スイート
–ジオパックサイト
-Geopak Survey
-Power Geopak - MX。 これはすべてを備えた興味深いバージョンであり、それは英国の環境に適していたため、主に英国とインドによって実装されました。 AutoCADで実行され、常に道路設計を重視しています。 それはAutoCAD2008のバージョンにも存在します-そのロマンスが続くかどうかはわかりません-現在はMicrostationに存在し、最近のバージョンは毎日InRoadsのように見えます。 これにより、MXとCivil3Dを比較している英国の友人の投稿をよりよく理解できます。
ベントレーがエンジニアリング分野でどのように位置付けられているかを知りたい場合は、この米国の地図を見る必要があります。 運輸部門についてです。現在、26の州がInRoads(52%)、18のGeopak(36%)、2つのMX(4%)を使用しています。
軍事エンジニアリング軍団の場合は幾分似ていますが、23州ではInroadsを使用し、4ではMXを使用します。
どのようにBentleyがこのように位置づけられたかは、 IntergraphのBentleyが2000の年12月までInRoadsの所有者であった。
インテグラの時間に、InRoadsを含めて IntelliCADの、先日、Microstation 95でチャームのように動作するバージョンを見つけました。彼はとても幸せなので、そこから移動しないと言っているのに興味がありました。 AutoCAD R12を使用してそのような頑固なユーザーを見つけることができないと思うので、ベントレーに適しています。
中南米のレベルでは、他の残りのブラジルのレベルを数えず、InRoadsを使用して優れています。
- ウォルシュ・ペルー(リマ)
- リマのカトリック大学
- グラナとモンテロ
- メデインの公開企業
- ボゴタ水道局
- パナマ運河
- Tecnoconsult(ベネズエラ)
- Inelectra(ベネズエラ)
- Aguas del Illimani(ボリビア)
- ICA(メキシコ)
最近のベントレー...
AutoDesk側では、同じ継続性ではありませんが、生きているパートナーやAutoDeskに買収された企業による興味深い進展が見られました。 いくつか例を挙げると、Eagle Pointライン、SoftDesk、CivilCAD、LandDesktopの場合がそうです。 AutoDeskが保持すると思う最新のCivil3Dは、AutoCADMapが行ったことを含みます。
AutoDeskが提示したドキュメントによると、AutoDeskはさまざまなプラットフォームでグローバルに位置付けられており、世界中で6万人のユーザーがAutoCADで実行されるものを使用しており、そのうち30,000人がCivil3Dユーザーです。 この最後のデータは素晴らしいように聞こえます、おそらくこれがベントレーの男の子がするしかない理由です 喜ぶ 時 彼らはそれらに言及する と 大きなバグ (リテラルフレーズはFacebookでうまくいった)。
それでも、BentleyはPlantsとEngineeringの分野での地位に満足していると言えます 多くの 大きい。 その新しい買収と開発は、に向けた開発を強化することを目的としています I-モデル、XM(MXで)、そのうちの私は感銘を受け、今私は覚えています:建造物のためのSTAAD、地盤工学のための海水とgINTのためのHaestadの方法。
AutoDeskはアニメーション分野での関わりがますます高まっていますが、Bentleyは技術の更新に伴いその領域を統合しようとしている可能性があります。
ベントレーがどこに行くの...
ご覧のとおり、ある日私でもInRoadsのフレーバーを理解するのは困難でした。それは理にかなっていますが、何らかの理由で、あるバージョンでは常に他のバージョンにしかない機能が不足しています。 したがって、BentleyはPowerCivilと呼ばれるものに行きます。
- PowerCivil for USA
- スペインのPowerCivil
- ラテンアメリカのPowerCivil.
私の見解では、それは常にPowerInRoadsとPowerGeopakバージョンをあったが、特に理由は上記のツールでは、素晴らしいアイデアだ、残りの部分は、MicroStationからライセンスを必要とするライセンスでした。
そしてInRoadsの未来?
InRoadsは、この分野の古いユーザーのひよこの母であり続けます。また、Microstationライセンスを持っていて、InRoadsを取得するだけでよいユーザーにとっても、さまざまなフレーバー(嵐と衛生、調査)の欠点があります。 これには欠点があります:
InRoadsにはプラットフォームモジュールがありませんでした バルカン。 マイニング、アーキテクチャ、エンジニアリングなど、誰もが使用するプラットフォーム。 また、排水路(現在はInRoads Storm&Sanitaryバージョンに含まれています)と地形(InRoads Survey)もありませんでした。
では、PowerCivilとは何ですか?
PowerCivilには、エンジニアリングユーザーが占有する実質的にすべてのものがあります。 スペイン向けとラテンアメリカ向けのバージョンは同じですが、それらがもたらす規制の違いにより、米国は 外国人のためのもう一つの波。 したがって、それを定義する必要がある場合:
PowerCivil:プラットフォーム、排水路、地形、MicroStationを備えたスペイン語のInRoadsです。
マイクロステーションの価格。
私はその機能をどのように見直すかを見ていきます。