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Geofumadas-このデジタル時代のトレンドについて

デジタル化がエンジニアリングの課題を逆転させる方法

接続されたデータ環境は、それについて話すだけでなく、建設プロジェクトの道も歩みます。

 ほとんどすべてのエンジニアリング、建築、建設(AEC)の専門家は、ビジネスのマージンを増やして説明責任を軽減する新しい方法を見つけることに焦点を当てています。 テクノロジーは非常に速く移動するため、利用できる情報源が非常に多いため、難しい場合があります。 使う時間を稼ぐ場合になります。

しかし、それは私たちの毎日の市場とどのように関連していますか? 私の同僚のXNUMX人が、所有者とオペレーターのクライアントから次のような非常に興味深いメールを受け取りました。

「私たちが抱える最大の課題は、請負業者が契約締結時に話し合っているように見えることですが、プロジェクトチームの優先事項ではないため、その後、請負業者の実装は停止します。 オーナー開発者として、私たちはイノベーターであり、真に早期採用者であり、提供する能力を備えた請負業者とパートナーになりたいと考えています。」

最近の建設革新が何を提供しているかを判断するのは難しい。 履歴データやメタデータを添付せずにクライアントに配信されたテラバイトのデータですか? 画像付きの相手先商標製造会社のマニュアル。 または、ビルド/最終版として提供されたアセットに準拠しない可能性がある図面およびデータ?

 ProjectWiseやAssetWiseのような統合システムは、あらゆるタイプのプロジェクトのアセット所有者にとって必須です。 このシリーズの第3条と第4条で説明したように(単一の信頼できる情報源がインフラストラクチャ設計業界をどのように変革し、それぞれ設計プロセスを修正する必要があるのか​​)、手遅れになる前にシステムを関与させることが最善です。

市場には数多くのシステムがあり、すべてに適合するものはありません。 たとえば、大規模なインフラストラクチャプロジェクトがある場合は、安定性を考慮する必要があります。 問題を設計から建設、運用に移し続けたくはありません。 私が協力しているクライアントのいくつかは、まったく異なる角度からこの問題に取り組んでいます。 彼らはそれを「問題のリバースエンジニアリング」と呼んでいます。

短期的な勝利だけを求めている場合、ダークデータサイロが大量に発生することになりますが、これは別の一連の問題です。 顧客は、プロジェクトが完全にBIMに準拠することを望んでいます。

オーナー/オペレーターは、次のXNUMXつの質問を自問します。

    1.  特にプロジェクトライフサイクルの最も長い部分なので、資産を管理するために何が必要ですか?
    2.  建設には何が必要ですか?それは資産管理と結びついていますか?
    3. 設計と実現可能性の期間には何が必要ですか、それはプロジェクト管理ソフトウェアと連携していますか?

そのためには、CDEが必要です。接続されたデータ環境、

一般的なデータ環境ではありません。

どちらのシステムもプロジェクト内のデータを交換しますが、Connected Data Environment(CDE)は互換性のある唯一の真実のソースです。 CDEは、プロジェクトの全期間を通じてデータを管理、分散、収集、および保存します。 この耐用年数は、人々が考えるよりもはるかに長くなる可能性があります。特に、資産が30年間で通過する可能性のある改修の数を考えると、 基本的に、BIMはすべての適切な情報を適切な形式で利用できるようにし、チームが資産の存続期間を通じて適切な選択を行えるようにします。 特に初期の頃の誤解は、BIMは独立した3Dモデルを作成することでした。 これは真実ではありません。 代わりに、BIMは基本的にプロジェクトの設定と実行の方法です。

BIMセンターでは、雇用主情報の要件という重要な義務があります。 これらの要件は、雇用主が資産を実行するために開発することを望む情報を定義します。 雇用主は最初に契約文書を作成し、適切な情報が作成され、システムがプロジェクト全体で使用されるようにします。

 CDEについて話すとき、次に定義する必要がある用語は、物理的な資産、プロセス、またはシステムのデジタル表現であるデジタルツインと、そのパフォーマンスを理解してモデル化できるようにするエンジニアリング情報です。 通常、デジタルツインは、センサーや継続的な調査を含む複数のソースから継続的に更新され、そのステータス、作業状態、または位置をほぼリアルタイムで表すことができます。 デジタルツインを使用すると、ユーザーは資産の表示、ステータスの確認、分析の実行、および資産パフォーマンスの予測と最適化のためのブレインストーミングを行うことができます。

デジタルツインは、システムやプロセスを含む物理資産の運用と保守を最適化する手段として使用されます。 デジタルツインからの情報が分析されると、多くのレッスンを学ぶことができ、実際の資産の最大値を返す機会をチームに与えます。

資産の運用に影響を与えずに機器を修理するのに最適な時期はいつかを知るために、デジタルシミュレーションを通じてレッスンを学習できます。 センサーと人工知能の追加を追加すると、リアルタイムのデータ分析と、このデータと履歴データの比較が得られます。

Center for Digital BuiltBritainが2018年XNUMX月に発表したGeminiPrinciplesによると、デジタルツインは「物理的なものの現実的なデジタル表現」です。 デジタルツインを他のデジタルモデルと一線を画すのは、物理的なツインとの接続です。」 National Digital Twinは、「安全に共有されたデータによって接続されたデジタルツインのエコシステム」と定義されています。

 同僚が所有者とオペレーターのクライアントから受信した電子メールを振り返ってみると、組織が単一のクラウドベースのプラットフォームにできる限り統合することを望んでいることは明らかです。

重複する情報のローカルサイロが削除されるだけでなく、情報を新しい動的レベルのパフォーマンスで開く機能も作成されます。

CDEは、建設業界におけるベストプラクティスと契約上のワークフローの伝達において主導的な役割を果たします。 これらはデジタルカフリンクスの基本です。


十分に伝達されていない設計情報がプロジェクトにコストをかけている理由

 建設プロジェクトはより複雑になり、解決策は 接続されたデータ環境。

市内中心部での最近のプロジェクトで大きな問題を抱えた開発者の友人と家族で週末を過ごした後、状況は、契約の変更と、データ。 私の友人と私は週末に設計と建設プロジェクトについて話しました。 シーンを設定するために、この民間賃貸セクター(PRS)スキームのパラメーターはかなり簡単でした。

私の友人のプロジェクト全般の問題は、一連の設計変更があったため、必要な再作業の量と責任が原因でした。 このプロジェクトを念頭に置いて、私はリワークが業界にどれほどのコストをかけているかを調査し始めました。

あなたがいくつかの国際的な研究を読んだ場合、これらのレポートは回避可能なエラーからの直接的なコストがプロジェクト値の約5%であることを示唆しています。 市場全体でこの数値を使用すると、この割合は、英国全体で年間約5億ポンド(6,1億米ドル)に達します。 発行される利益警告の数を考慮した後、この値は、プレミア市場で働いているほとんどの請負業者の平均利益レベルよりも大きくなります。

2015年のGet It Right Initiative(GIRI)による研究は、驚くほど高い価値を示しています。 GIRIは、土木学会のベストプラクティスパネルでの議論から生まれました。 未測定および間接的なコストを含めると、GIRIはその値をプロジェクトコストの10%〜25%と推定し、年間約10〜25億ポンド(12〜30億米ドル)です。

GIRIの調査により、エラーの上位10の原因が特定されました。

  1.     不十分な計画
  2.     後期の設計変更
  3.     十分に伝達されていない設計情報
  4.     品質に関して悪い文化。
  5.     調整が不十分な設計情報
  6.     構造設計における不十分な注意。
  7.     過剰な商業的圧力(財務および時間)
  8.     悪い管理とインターフェース設計
  9.     チームメンバー間の非効率的なコミュニケーション。
  10. 不十分な監督スキル

デザイン管理のテーマは魅力的でした。 GIRIの調査では、調整された設計が欠如しており、設計事務所と現場のサプライチェーンとの間に衝突が生じ、手戻り、遅延、コストの増加につながっていたことが判明しました。

ただし、GIRIレポートで強調されている問題の多くには、クラウドベースのテクノロジーという簡単な解決策があります。 ProjectWiseやSYNCHROなどのシステムは、次の機能を提供することにより、これらの問題のいくつかを軽減できます。

  • 安全で安心な共同作業環境 ドキュメント、デザイン、モデルを携帯電話などのモバイルデバイスを使用してオンサイトでレビューできます。
  • 追跡する機能 適切な材料が工場から直接現場に到着するようにシームレスに保証します。
  • チェックリストと結晶化を提供できるシステム プロジェクトが正しい方向に進んでいることを確認します。

ただし、Bentleyの最新の調査(前回の記事「建設におけるデジタル化のメリットのロック解除」で説明)で確認したように、ほとんどの請負業者はこのテクノロジーを有利に利用していません。 Bentleyの調査によると、企業の半数近く(44.3%)で、企業やプロジェクトのパフォーマンスに対する見方が限られているか、まったく見られませんでした。 回答者の半数は、プロジェクトデータを収集することの重要性を理解していましたが、デジタル化ではそれを最大限に活用することができませんでした。 ProjectWiseシステムを使用していない企業が不足しています。

ワークフローと設計の加速

エンジニアは40日の最大XNUMX%を費やして情報の検索やファイルのダウンロードの待機に費やしていると推定されています。 誰もが必要なときに必要な場所で適切なデータにすばやくアクセスできるようにすることを想像してみてください。

無秩序な共同作業

接続されたデータ環境でチームを調整して、通信の中断を減らします。 すべてのデータと依存関係の全体像を把握できるため、誰もがすぐに最新情報を入手できます。

 クラウドで自信とコントロールを得る

クラウドサービスを介してプロジェクトチームとサプライチェーンを接続します。 ITのハードル、WANパフォーマンスの低下の問題、スケーラビリティ、およびデータセキュリティを削減します。

結局、私の友人と私は、素晴らしいボトルのポルトを通して、コストのかかる再処理を回避する最善の方法は、デジタル化することであることに同意しました。 デジタル化されたテクノロジーがなければ、プロジェクトは設計変更に伴って行き来する貴重な時間を浪費します(したがって、コストが発生します)。


正しい設計プロセスを取得する必要があるのはなぜですか

唯一の真実の源 設計プロセスを最適化できます プロジェクトのより良い配信のため。

多くの旅行者と同様に、私はユーストンを経由してロンドンに旅行します。 330マイルの新しく確立されたトレイルを構築する計画で、プロジェクトはこれまでのところ私の旅にほとんど混乱を引き起こしていません。 このプロジェクトではBentleyのProjectWiseを使用しているので、建築壁の背後で何が起こっているのか疑問に思いました。

HS40,000のユーストンプラットフォームが2日定着する場所には、225万セットを超える人の遺体が残る大きな墓地があることがわかりました。 かつてセントジェームズガーデンの墓地だったものが、すぐに列車がロンドンを出発し、乗客が時速XNUMXマイルで移動できる玄関口になります。

HS40,000へのロンドンゲートウェイを構築することと比較して、2セットの人間の遺体を追跡することは、この壮大なプロジェクトにとって簡単な作業のようです。 デリバリーチームが進むにつれ、プロジェクトの形式や機能を含む元のデザインドラフトを満たすために、顧客とデザインチームによって確立されたデザイン要件の理解が徐々に深まります。

現在のユーストン駅に立っている旅行者で、情報パネルを見て、遅延列車にプラットフォームが与えられることを望んでいたため、駅が適切に機能するためにどれだけの変更が必要かを直接知っています。

現時点では、デリバリーチームは設計チームと協力して、設計の深い解釈になり、図面を作成するために必要なものを進化および拡張します。

両方のチームが前進するにつれ、嵐の前、変化の波が途切れる前、そしてデザインのバリエーションの前は穏やかです。 設計の再設計、問題、および責任は、設計チームとデリバリーチームの間に対立を引き起こす可能性があります。

これらのレビューは、チームが作成および記録するのに長い時間がかかり、さらにサプライチェーンのレビュー、承認、および配信の指示に不満を感じます。

主要なインフラストラクチャプロジェクトだけでなく、プロジェクトの最初に戻ると、お客様は設計チームと協力して、プロジェクトが提供する必要のあるものの概要を確立します。 その要約の中で、顧客はいくつかの主要なパフォーマンスと要件を確立し、設計が満たす必要があります。

 このクライアントとの対話は、次のXNUMXつのステップに従います。

  1. プログラミング/設計前段階
  2. 回路図設計
  3. デザイン開発。
  4.  建設図面/グラフィック

 建設業を始めたときのことを今でも覚えています。 当時、これらの顧客とのやり取りは紙を通して行われていました。パッケージを準備して必要な分野に分解したときに、部屋を埋める複写機からのアンモニアの匂いが部屋を満たしていました。 今日、物事をより複雑にするのはデータと3Dモデルです。

ただし、これらの複雑化を回避する解決策があります。 ProjectWiseやSYNCHROなどのソフトウェアを使用すると、設計チームが3Dで構築してから、制御された協調的な方法でデータを構築および配布できます。 この方法により、関係者と設計チーム全体の間のコミュニケーションが改善されるだけでなく、各プロジェクトに存在する変動のストレスが軽減されます。 私たちの調査、およびマッキンゼーのような企業が実施した調査から、最大のプロジェクトの20%がオーバーフローしており、80%が予算を超えていることがわかります。

 これらの変動を制御および低減する必要性は重要です。

設計エラーが発生した場合、現在のシステムではそのエラーを簡単に修復できます。 重要な基準は、変更と情報が迅速に共有され、デリバリーチームとそのサプライチェーンがサイトへの影響を最小限に抑える方法で対応できることです。

環境食品省(DEFRA)からの最新のレポートを見ると、建設廃棄物は信じられないほど高く、ほとんどが再加工に起因しています。 この方法により、最終的にお金、時間、および材料を節約できます。

モットマクドナルドは、テムズ川タイドウェイイーストプロジェクトでの彼の仕事に単一の真実の情報源を実装したときに、これらの利点を見ました。 組織は主任設計者として、ロンドンの危険な古い下水システムの改善を目指していました。 モットマクドナルドは、4.000億ポンド(4.900億ドル)の複雑なプロジェクトの管理に加えて、予定よりXNUMX年早くプロジェクトを提供するよう求められました。 ただし、組織が拡張プロジェクトチーム全体でシームレスなコラボレーションを許可できない場合、遅れを取り、重要なマイルストーンを満たすことができなくなるリスクが発生しました。

成功するには、モットマクドナルドは、多種多様な組織、設計分野、地理的な場所からのメンバーを含むプロジェクトチーム全体が、管理された環境で最新の情報に簡単にアクセスして交換できることを確認する必要がありました。 モットマクドナルドは、チームメンバーを集め、接続されたデータ環境でコンテンツを設計することにより、このソリューションを実現しました。 12の設計分野にまたがるチームメンバーは、レビューや承認を得るために顧客を含むヨーロッパの参加組織が簡単にアクセスできるように、XNUMXか所で数千の配送を作成、変更、保存できるようになりました。

モットマクドナルドは、プロジェクトのコラボレーションを合理化することで、顧客により良い品質を予定よりも早く提供し、次のことが実現したことに気付きました。

  • 設計生産時間を32%節約
  • すべてのプロジェクト参加者によるドキュメントへのアクセスと信頼が80%高速化
  • 顧客のパッケージの76%が初めて承認。

コンピューターが設計システムからストレスを取り除くにつれて、ProjectWiseやSYNCHROなどのアプリケーションは、単一の信頼できる情報源を確立してプロジェクト情報をより適切に管理し、最新の情報を確実に提供することで時間を節約し、リスクを軽減できます。プロジェクトを通じて追跡、管理、アクセス可能。 ソフトウェアでチームのコラボレーションを加速すると、接続されたデータ環境でチームを調整するのに役立ちます。 生産性が向上し、コラボレーションワークフローを通じて情報が追跡および管理されるようになります。

より良いプロジェクト管理は、よりタイムリーで情報に基づいた決定のためのより良い洞察につながります。 プロジェクト全体の透明性を高めながら、プロジェクトへの可能な障害を克服することができます。 Commons Committee of Public Accountsからの最新のCrossrailレポートがプロジェクトの請負業者の管理を批判した後、新しいEustonとHS2駅を含むすべてのプロジェクトを明確にする必要性が高まっていることは明らかです。 。


単一の信頼できる情報源がインフラストラクチャ設計業界をどのように変革できるか

データ入力とセンサーの数が非常に多いため、設計者と請負業者が単一の真の情報源を使用することはそれほど重要ではありませんでした。

最近ニューヨーク市で、温室効果ガス排出量を30%削減するための入札の一環として、ガラスの超高層ビルの建設が禁止される可能性があることを知りました。 ビル・デブラシオ市長は、ガラス張りの超高層ビルは、ガラスから逃げるエネルギーが多すぎるため、「信じられないほど非効率的」であると述べました。

de Blasioは、新しいガラスの超高層ビルの建設を禁止し、既存のガラスの建物を新しくより厳しい炭素排出ガイドラインを満たすように近代化することを要求する法案を導入することを計画しています。

設計コミュニティへの圧力はさらに大きくなっています。 今日の設計プロジェクトはこれまで以上に複雑で要求の厳しいものであることを何度も目にしました。 しかし、ロンドン市長のサディクカン市長がフォスター+パートナーズが設計した最新の超高層ビルの計画を拒否するなど、市の市長はデザインとパフォーマンスについてますます声を上げているため、デザイナーはテーブルに戻る必要があります。美的に必要なだけでなく、社会的および環境的にも必要なものを設計するための設計

de Blasioの法案の可能性があれば、プロジェクトでセンサーの世界的な増加を見ることができます。これは、デジタルツインとパフォーマンスツインの素晴らしいニュースです。 ただし、設計および配信チームが必要とする知識は、新しいテクノロジーを監視するために非常にしっかりと動いています。 これらのプロジェクトのサイズと複雑さが大きくなると、デリバリーチームのサイズも大きくなります。 すべての図面を追跡することにより、情報パッケージはプロジェクト自体よりも複雑になる可能性があります。

チームが情報ワークフローの発行を制御できるようにするには、プロジェクトの初期段階からプロジェクト設計を管理する必要があります。 大量のデータがプロジェクトに添付されるようになったため、最適化された真理の単一のソースが必要になります。 これらのトピックの詳細については、以前のデータサイロに関する記事(真のプロジェクトモニタリングのためにデータサイロを回避する必要がある理由)とビッグデータ(ビッグデータによるデジタル化)を参照してください。 この単一の信頼できる情報源は、契約上の手続きに合わせて、すべてのプロジェクトワークフローを管理する必要があります。 これらのワークフローは、変更要求または単純なバリエーションに関連付けることができます。 これらの各ドキュメントには、独自の経路があり、完了します。

建設業界は、情報の単一のリポジトリ、信頼できる唯一の情報源を作成するようにすでに求められています。 英国では、政府は業界に「データの黄金の糸」を提供するよう求めています。つまり、すべての建物にすべての資産のデジタル記録が必要です。 設計および配信チームからより多くの人がデータを収集するように求められるため、この量のデータを制御する最良の方法は、非常に明確で明確に定義されたワークフローを使用した契約上の制御によるものです。

チームがすべてのデータを管理するためのシングルサインオンを提供するため、オープンで接続されたデータ環境の使用は必須です。 これは、ProjectWiseベースのBentley Connected Data Environmentがデータを制御し、単一の信頼できる情報源を提供すると同時に、日常的な使用に非常に柔軟に対応できる場所です。

接続されたデータ環境は、あらゆるプロジェクトにとって重要です。 設計上の問題、RFI、変更要求、契約文書など、ストレスを軽減し、チームが必要なすべての情報にアクセスできるようにします。 この情報は、単純なPDFシートまたは3Dモデルとして表示できます。

確立されたワークフローを使用して、チームメンバーは意思決定プロセスで必要な設計変更を自動的に確認し、意思決定を迅速に行うことができます。

クラウドベースのシステムを使用すると、チームはサイトのモバイルデバイスから、またはオフィスのデスクトップコンピューターから、すべてのドキュメントに完全にアクセスできます。 この機能により、全員がプロジェクトの進捗状況を完全に把握できます。

単一の信頼できる情報源を使用することで、あるシステムから別のシステムにデータを移動するときのエラーの数を減らします。 この機能により、正しい情報の検索に費やす時間も削減され、サイトのエラーによって引き起こされるやり直しの量が削減されます。

必要なワークフローは、契約上の要件と顧客とのコミュニケーション要求により、プロジェクトごとに異なります。 したがって、これらのワークフローの作成は、会社としての責任を論理的な形式で維持できるように、単純で柔軟でなければなりません。 ProjectWiseのようなシステムを使用すると、可視性が向上し、ワークフローが制御されます。 したがって、重要で重要なデータを提供することにより、当て推量と競合が排除されます

ProjectWiseを使用して可視性を高め、ワークフローを制御した組織の例として、Dragados SAとLondon Underground Limitedのコラボレーションがあります。

組織は、プロジェクトの監督を担当しました 6.07億XNUMX万ポンド (7.42億ドル)は、英国で最も複雑な地下鉄道システムのXNUMXつであるBank-Monument Stationです。

DragadosとLondon Undergroundが成功するには、プロジェクトパートナーの広範なネットワークを管理する必要がありました。 425ユーザーを含む 個人 30の異なる会社、 何千もの設計製品が問題なく作成、レビュー、承認されたことを確認します。

6.07十億ポンド(7.42 BIL USD)

425人のユーザー

30の署名

インシデントなしで効果的に作成、改訂、承認された数千ものデリバリー可能な設計

ベントレーデジタルアセスメントを受講して、ビジネスの進捗状況を確認してください。

https://www.bentley.com/en/goingdigital


著者| マーク・コーツ

インダストリアルマーケティングおよびプロジェクトデリバリー担当ディレクター


 Bentley Systemsについて

Bentley Systemsは、インフラストラクチャの設計、建設、運用のためのエンジニア、建築家、地理空間の専門家、ビルダー、所有者/オペレーター向けのソフトウェアソリューションの世界有数のプロバイダーです。 BentleyのMicroStationベースのエンジニアリングおよびBIMアプリケーション、およびそのTwin Cloudサービスは、輸送およびその他の公共事業、ユーティリティ、産業および発電所のプロジェクト配信(ProjectWise)および資産パフォーマンス(AssetWise)を向上させますリソース、および商業および制度上の施設。

Bentley Systemsは3,500人以上の同僚を雇用し、700か国で170億ドルの年間収益を生み出し、1年以来2014億ドル以上を研究、開発、買収に投資してきました。1984年の設立以来、同社はベントレーのXNUMX人の創設兄弟。 ベントレーの株式は、ナスダックのプライベートマーケットに招待されて保有されています。

www.bentley.com

ゴルジアルバレス

作家、研究者、土地管理モデルのスペシャリスト。 彼は、ホンジュラスの国家財産管理システムSINAP、ホンジュラスの共同自治体の管理モデル、地籍管理の統合モデル-ニカラグアのレジストリ、コロンビアのテリトリーSATの管理システムなどのモデルの概念化と実装に参加しています。 。 2007年からGeofumadasナレッジブログの編集者であり、GIS-CAD-BIM-デジタルツインのトピックに関する100以上のコースを含むAulaGEOAcademyの作成者。

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